第1回 エコドライブ
「みんなの知りたいドライブ知識をこのボク、ネッツ栃木のトチギーノ・ネッツンがブイブイ教えちゃうよ～♪」
「ガソリンの有難みをすごく感じる今日この頃、もっと燃費のいい運転をしたいって誰でも思うよね？だから、教えてネッツン！第1回は、エコドライブなわけ！」
「エコドライブには、『ドライブ中に気を付けること」と「ドライブ前に準備すること』があるけれど、今日は、『ドライブ中のエコテクニック』をお話するね。」
エコドライブの第一歩は、禁・急発進
「止まっているクルマを動かすのが、一番エネルギーが必要なんだ。ここでアクセルをガバッって踏むと、燃費がすごく悪くなっちゃう。ふんわり、ふんわーりアクセルを踏んで欲しいんだ。
「じゃっ、じんわり、じんわーりアクセルを踏むね。」
「AT(オートマチックトランスミッション)車は、発進時にアクセルを踏まずに『クリープ力』を使って１Mくらい進んでから、ゆっくりアクセルを踏んでゆくと効果的♪」
スタートは、アクセルに足をのせるだけ！
速度が上がるのに合わせてじわっと踏んでゆくの。
前の車の速度になる前にアクセルを戻すのがコツ
「極端にゆっくりスタートだと、周りのクルマのメイワクになることもあるから注意しようね。」
奥義！アクセル・ブレーキ半減ドライブ
車間距離が狭いと・・・
前のクルマの減速に合わせて
ブレーキが増えちゃう
車間距離が広いと・・・・
前のクルマの減速に
エンジンブレーキで対応できちゃう
「燃費を良くするには、一定速度で走るのが一番なんだけど、前のクルマに近づいて走ると、どうしてもブレーキが多くなるよね。ふだんから、車間距離を広めにして走ると一定速度で走り易いよ。」
「そっか。割り込まれたくないとか、狭い心で走ると燃費も悪くなっちゃうのね。」
「そそ。安全運転にもなるし、一石二鳥っ！」
エンジンブレーキは、アクセルから足をはなすだけ。燃料噴射を押さえながら、じんわり減速することができるんだ。
交通状況を先読みして、エンジンブレーキを多用しよう！
『目線を遠くにおくのがコツ』
遠くの信号や大きなクルマの動きをみるといいんだよ。
「前のクルマが停止したり、曲がることがわかってから、アクセルは踏まないよね？アクセルから足を離すと、エンジンブレーキが働いて燃料がカットされるから、赤信号や前のクルマの停車は、早く気付いた方がオ・ト・ク！」
「なるほど。目線を遠くにおけば、背の高いトラックの動きとか、信号の動きとか、気づきやすいものね。」
６０ｋｍ／ｈで走行中、アクセルから足を離して４０ｋｍ／ｈまでゆっくり減速した場合、ブレーキを踏んで減速した時と比べ、ガソリン６～10ｃｃもの節約になるんだって！
アイドリングストップって効果的なの？
「最近、自動でアイドリングストップするクルマが増えているよね。ということは、効果があるのは間違いない？」
「再始動で使う燃料は、アイドリング5秒分って言われてるんだ。ボク的には、３０秒以上停車することがわかっているなら、エンジンを切っちゃうのも良いと思うなあ。」
「送迎や自動販売機の買い物の停車なら、間違いなくアイドリングストップがいいね。」
＜注意！＞夜間や交差点のアイドリングストップは避けましょう。
（除く専用機能のある車）
●夜間のアイドリングストップは、ライトの点灯でバッテリーの負担が増え、ライトの消灯で危険を伴うため、 専用機能が無いクルマでは避けた方が良いでしょう。
●交差点など再始動に手間取ると後続車へ迷惑になる場所では、状況を考えてアイドリングストップを行いましょう。
スピードは控目がエコなんです！
『そのワケは、空気にある』
「高速道路を走ると、ふつう燃費って良くなるよね？スピード控目がいいって、どういうことなのかな？！」
「高速道路で燃費がいいのは、一定速度で走っているからで、スピードを出しているからではなんだよ。スピードを出せば出すほど空気抵抗が大きくなるから、実は燃費にはよくないんだ。」
「なるほど！スピード抑え目で、一定速度で走れたら一番いいわけね！」
ようし、張り切って取材ドライブにしゅっぱーーつ！
みんなもエコドライブで、いっぱい良い想い出つくってね！
次回予告！
ちょっとした準備でエコドライブができちゃうコツを大公開！
※掲載内容は取材時の情報です。